Що потрібно знати, перш ніж встати на сноуборд? Як отримати задоволення від катання і уникнути травм? Ось декілька порад, які допоможуть вам оволодіти сноубордом.

Вибираємо сноуборд
Вибір сноуборду залежить від ваших фізичних параметрів, стилю катання, досвіду. Серед фізичних параметрів райдера найголовнішим чинником є вага. Як правило, для кожної моделі виробниками указується рекомендований ваговий діапазон. Чим важче бордер, тим довший сноуборд йому підходить. Наступним по значимості фактором є зріст, досвідчені райдери радять вибирати сноуборд так, щоб його довжина складала відстань від підлоги до його підборіддя або кінчика носа. І, нарешті, розмір ноги - розміри черевиків для сноуборду співпадають з розмірами звичайного взуття, важливо, щоб черевик сидів на нозі щільно. При виборі сноуборду звернете увагу на його ширину - краї черевик не повинні більш ніж на 1-2 см. виступати за межі дошки.

Встаючи на сноуборд, не економте на одязі
При виборі одягу для катання на сноуборді краще не економити на здоров'ї і брати перевірені марки. Одяг повинен бути зручним, зшита із спеціальної водовідштовхувальної мембранної тканини, шви повинні бути проклеєні. Штани з боків повинні мати вентиляцію, що розстібається, а знизу - пециальний клапан, що запобігає попаданню снігу всередину. У куртки обов'язкова наявність спеціальної спідниці, що запобігає попаданню сніжного пилу під куртку, і вентиляції, що розстібається, під пахвами, іноді і на спині. Подовжені рукавички або рукавички, які можна натягнути на рукав куртки, повинні бути зшиті з міцної мембранної тканини.

Вибираємо спорядження для сноуборду
Перш за все, потрібно приділити увагу кріпленням сноуборду вони бувають двох видів - звичайні і стейп-ін. Відповідно під сноуборд і черевики. Система стейп-ін дозволяє швидко пристібати і відстібати сноуборд. Буквально: наступив і поїхав. Відповідно приїхав, натиснув кнопку і звільнився від дошки. Кріплення дорогі, черевики жорсткі і теж дорогі. Новачкові більше підійдуть звичайні кріплення і м'які черевики. Останнім часом з'являються кріплення для м'яких черевик, що складаються з кишені для черевика з однією застібкою і кліпси на заднику, яка надійно фіксує ногу в кріпленні. За швидкістю застібання ці кріплення близькі до стейп-ін, а коштують в 1.5 разу дешевше. Та і ходити в м'якому черевику зручніше і нога не затікає.

Освоїти сноуборд без травм
Сноуборд річ капризна, тому особливу увагу початкуючому сноубордистові потрібно приділити
захисту. Перш за все, спеціальна захисна куртка з еластичними вставками для захисту спини, плечей, предплечий і ліктів. Куртка зроблена із спеціальної зносостійкої лайкрової сітки, і якщо підчепити її під основний одяг, вона щільно прилягатиме до тіла. Такі спеціальні курточки бувають різні: наприклад утеплені або з додатковим захистом шийних хребців. Можна купити утеплений жилет з вбудованим захистом спини і шиї. Захист спини складається з 6-7 композиційних пластин, які дозволяють виконувати різні трюки, при цьому захист зберігатиме контури твого тіла. Не забудьте придбати захисні рукавички з розтрубами, які натягаються майже до ліктя, і мають оберігаючі кевларовіє вставки. І, нарешті, окуляри-маска зручні для вас. Краще з подвійним склом, вони менше потіють, для новачка підійдуть і сонцезахисні окуляри, але з ремінцем на голову.

Теги: відпочинок, вага, вентиляція, вибір, водонепроникні мембрани, захист, зріст, навчання, одяг, окуляри, райдер, рукавиці, сноуборд, спорт

Сноуборд з'явився в Україні давно і міцно завоював місце в серцях активних людей. Багато хто із задоволенням бере з собою у відпустку дошки і відправляється в гори. Про те, які гірські курорти вважає кращими для катання на дошці колишній чемпіон Великобританії Кріс Моран, ми зараз і розповімо.

1. Уїстлер, Канада.
Висоти: 653-2182 метри, перепад висот 1530 метрів.
Траси: 110, з них 40 годиться для новачків, 20 для упевнених в собі і 50 для експертів.

Уїстлер - один з кращих гірських курортів світу, мекка сноубордистів - знаходиться в 120 кілометрах від Ванкувера. Добратися від аеропорту Ванкувера можна як на машині, так і по залізниці, квиток на потяг туди-назад обійдеться приблизно в 200 доларів. Завдяки близькості Тихого океану, в Уїстлере випадає до 11.000 міліметрів опадів в рік, а величина сніжного покриву досягає 914 сантиметрів. Ялинки, засипані по саму верхівку пухнастим снігом. У 2010 році тут пройдуть Зимові Олімпійські ігри.

2. Ле Арк, Франція
Висоти: 850 - 3250 метрів, перепад висот 2401 метрів.
Траси: 144 для початківців, 66 для просунутих і 29 для екстремальних

Найближчий аеропорт знаходиться в Женеві, в 135 кілометрах від Ле Арк, а також на курорт можна добратися Євростаром, до станції Бург Сент-Моріс. Саме місто лежить нижче за курорт, але в Ліз Арк можна піднятися на зручному фунікулері, який возить мандрівників вгору кожні 20 хвилин, починаючи працювати в 7.20 ранку і закінчуючи в 19.20 вечорів. Це один з самих кращих для сноуборду курортів Франції. Експерти вважають його європейським зразковим курортом для сноубордінга і позатрасового катання. Між базами Арк 1800 і Арк 1600 розташований сноупарк з фанбоксами, пірамідами і трасами для бордеркросса. А на Арк 2000 халфпайп в 180 метрів освітлений до 20.00, по вівторках до 22.00.

3. Шамоні, Франція.
Висоти: 1035 - 3842 метри.
Траси: 41 для новачків, 25 для просунутих і 13 для ризикових сноубордерів.

Дістатися до Шамоні можна або з женевського міжнародного аеропорту, який знаходиться в 88 кілометрах від курорту, або доїхавши на поїзді до станції Шамоні. Курорт розташований в центрі долини, на межі Франції, Італії і Швейцарії і має в своєму розпорядженні прекрасну інфраструктуру. На перший погляд, Шамоні не так привабливий для сноубордеров, як сусідній Морзін, тут і фанпарк гірший і черги на підйомниках в пік сезону величезні, проте саме тут, окрім відмінних сніжних схилів, можна ще і прекрасно розважитись увечері, адже Шамоні визнаний центр клубних вечірок і всіляких звеселянь. Крім того, найскладніші місцеві траси задовольнять будь-якого професіонала, а новачкам вдасться підкотитися там, де немає загрози потрапити під майстра, що летить на божевільній швидкості.

4. Гора Маммот, Каліфорнія, США
Висоти: 2377 - 3369 метрів.
Траси: 19 для початківців, 63 для упевнених в собі і 63 для просунутих сноубордеров

Найближчий до курорту на горі Маммот аеропорт знаходиться в 265 кілометрах, в Рено. Тут розкішно довгий сезон катання з кінця жовтня по початок червня і саме тут можна зустріти кращих райдеров світу. Недорогий прокат, траси світового рівня, обладнані спеціально для сноуборду, роблять Маммот привабливим для всіх, кому подобається сноуборд.

5. Лейк Лодж, Канада
Висоти: 1400 - 2400 метрів, перепад висот 991 метр.
Траси: 105

Курорт Лейк Лодж знаходиться приблизно в 300 кілометрах від міжнародного аеропорту Калгарі і територія його займає 28,5 квадратних кілометрів - це найбільша територія гірськолижного курорту в Канаді. Тут розташовані траси для сноубордерів будь-якого рівня - від початківців до екстремальщиків, а види, що відкриваються, роблять Лейк Лодж найживописнішим месцем в Північній Америці. Від Калгарі можна добратися сюди і внутрішнім рейсом, в Кранброк, який знаходиться всього в 90 кілометрах від курорту. Завдяки клімату і сніжним гарматам, сезон катання тут починається в листопаді і закінчується в середині травня.
Жити тут досить дорого, зате можна зупинитися в сусідньому Фернье і приїжджати в Лодж кататися.

6. Морзін - Порту дю Солей, Франція
Висоти: 1000 - 3200 метрів, перепад висот 1460 метрів.
Траси: 150 для початківців, 110 для що упевнено стоять на дошці і 28 для професіоналів.

До Морзіна можна добратися або з аеропорту Женеви, який знаходиться в 70 кілометрах від курорту, або від залізничної станції Клюз, всього в 28 кілометрах. Морзін - це курорт, що стояв колись в авангарді французького сноубордінга, причому до цих пір місцевий фанпарк залишається поза конкуренцією. Звичайно, траси для початківців тут теж є, проте на сам Морзін варто їхати упевненим в собі сноубордистам, вони отримають від катання більше задоволення.

7. Майрхофен, долина Циллерталь, Австрія
Висоти: від 630 до 2415 метрів, перепад висот 1650 метрів.
Траси: 45 для початківців, 90 для упевнених в собі і 22 для професіоналів.

Найближчий до Майрхофену аеропорт знаходиться в Інсбруке, в 75 кілометрах від курорту, а залізнична станція так і називається - Майрхофен. Долина Зіллерталь швидко набуває слави кращого австрійського сноубордістського курорту. А в Майрхофене, головному її курорті, знаходиться найкрупніший фанпарк світового рівня. Сусідній курорт Кальтенбах розвивається як одне з самих кращих місць в Європі для фрірайда. Ще одна гідність долини Циллерталь - відносна дешевизна для курортів, розташованих в Альпах. Майже кожен будинок в долині - готель з пансіоном і їх більше 800 і саме сюди з'їжджається підкотитися європейська молодь. До речі, від залізничної станції по всій долині туристів розвозять безкоштовними (за наявності ськи-пасу) автобусами.

8. Лівіньо, Італія
Висоти: 1800 - 3000 метрів.
Траси: 28 для початківців, 36 для просунутих і 10 для експертів.

Дістатися до Лівіньо можна або з міланського аеропорту, за 240 кілометрів, або по залізниці, до станції Зернез, яка знаходиться в 28 кілометрах від курорту. Можливо, сюди не так просто потрапити, проте саме в Лівіньо відмінний фанпарк, величезна територія для катання, мало народу, і все це робить курорт кращим в Італії местомом для катання на сноуборді. Особливо, якщо полюбляти прекрасну італійську каву, цінувати італійську кухню і пам'ятати, що саме тут знаходяться відмінні безмитні магазини. Три в одному - і дуже доброзичливе місцеве населення, завжди готове прийти на допомогу іноземцям.

9. Тінь, долина Ізера, Франція
Висоти: 1400 - 3450 метрів.
Траси: 80 для початківців, 35 для просунутих і 16 для професіоналів.

Дістатися до долини Ізера можна з аеропорту Женеви, який знаходиться в 165 кілометрах від курорту, або від залізничної станції Бург Сент-Морис, що в 20 кілометрах від Тінь. Це олімпійський курорт, де сніги лежать протягом всього зимового сезону, з листопада по травень, а на льодовику Гранд Марнотратник можна кататися до кінця липня. Курорт цікавий і для любителів, і для професіоналів, а між селами ходить безкоштовний автобус, що розвозить туристів до опівночі. У цей курорт були вкладені величезні засоби, на які були оновлені спортивні центри в самому Тінь і в Ле Лак. Проте ціни залишаються все ще низькими, що, звичайно, скоро закінчиться - як тільки народ дізнається про це.

10. Нісеко, Японія.
Висоти: 650 - 1308 метрів.
Траси: 22 для початківців і 17 для просунутих сноубордерів

Найближчий до Нісеко аеропорт знаходиться в Саппоро, в 100 кілометрах від курорту, а залізнична станція в 8 кілометрах, в Кутчане. На думку фахівців, Нісеко і три його не зв'язані між собою зони катання є мало не кращим в світі месцем для сноубордінга. Нісеко відкритий для катання з 8.30 до 20.30, а сніги на Хоккайдо приносять циклони з Сибіру, так що недивно, що їх високо цінують. До прекрасного снігу в достоїнства курорту можна записати не тільки хороший фанпарк, але і самобутню культуру, гарячі джерела і вулкан на задньому плані фото на пам'ять.

Теги: аеропорт, гори, екстремали, залізниця, катання, курорт, сезон катання, сніг, сноуборд, сноубордінг, сноубордисти, траси, фанпарк

1. Визначите свою головну ногу.
Це легко зробити одним або двома перерахованими способами. Якщо зараз вам ніхто не може допомогти, то скористайтеся способом а. Якщо є компанія у вигляді друга, то спробуйте спосіб b:

а) Сядьте. Встаньте і зробіть три кроки.
b) Попросіть кого-небудь злегка підштовхнути вас.

Та нога, яку ви підставите першою, - буде домінуючою, такою, що управляє. Вона повинна бути поміщена на носок вашої дошки. Regular(регуляр) - людина, яка ставить праву ногу ззаду, а Goofy(гуфі) - ліву. Багато сноубордерів починають свої заняття із стійки гуфі, адже здається, що ви відчуваєте себе набагато безпечніше з ногою, що управляє, попереду борда. Але насправді це не так. Як би парадоксально і нелогічно це не звучало, управління дошкою здійснюється не передньою, а задньою ногою. Отже нога, що управляє, завжди повинна знаходитися ззаду.

2. Тримаєте пряму стійку.
На своїх перших тренуваннях вам буде дуже легко втратити контроль над дошкою, і в такі моменти ви, швидше за все, притискатиметеся до землі, щоб зупинитися. Я повинен сказати, що насправді, управляти дошкою буде набагато легше в прямій вертикальній стійці, просто упевнено тримаєте ноги, і намагайтеся зберігати кут в 90 градусів - між вашим тілом, і самим сніжним спуском. Ніколи не опускайтеся до землі - ви легко втратите управління, і лише розсердите навколишніх сноубордерів. Отже відкиньте свої плечі назад, випряміть спину, як говорила вам про це бабуся, і насолоджуйтеся відмінним управлінням.

3. Розподіліть свою вагу.
На початку, здається що правильним буде перенести вагу тіла на задню частину сноуборду, і гарненько спертися на головну ногу. Але насправді, ви дуже просто втратите управління, катаючись у такий спосіб. Ви повинні перенести приблизно 70% ваги свого тіла на передню ногу. Причина дуже проста. Коли ви “розвантажуєте” ногу, що управляє, вам набагато легше розгойдувати її в різні боки для поворотів, і зручніше контролювати напрям руху.

Теги: Goofy, Regular, вага, керування, ноги, основа, правила, сноуборд, стійка

Падати ви частіше чи рідже, але падати ви будете завжди. Коли людина не падає - вона не розвивається, покривається павутиною і перетворюється горнопляжника з келихом какао в руці. Не бійтеся падати, якщо ви правильно падаєте і у вас на голові шлем, а на руках хороші рукавички.

Звідки беруться травми?
Причини травм можна розділити на дві групи. До першої відносяться суб'єктивні причини, тобто причини, пов'язані з психічним настроєм і станом гірськолижника або сноубордиста, з його оцінкою власних можливостей при спуску, а також з урахуванням ступеня ризику і вибору способу дій.

До другої групи можна віднести об'єктивні причини, такі, які обусловені станом інвентаря, і незалежними від людини чинниками (особливостями метеоумов, сніжного покриття і рельєфу, наявністю перешкод і іншими зовнішніми умовами), у свою чергу облік цих зовнішніх умов також значною мірою залежить від суб’єктивних причин : досвідченості гірськолижника, його психічного настрою.

Як же все-таки падати?
Можна, звичайно, порадити ніколи не падати - тоді і проблеми не буде. Але це якось...

Адже якщо задуматися - безпечне падіння відрізняється від небезпечного лише деталями, на перший погляд незначними. Розглянемо декілька типових ситуацій і подумаємо, звідки ж беруться травми?

Почнемо з найголовнішої лижної травми - гвинтового (викликаного скручуванням) пошкодження зв'язок колінного суглоба (від розтягування до розриву). Давайте встанемо, перенесемо вагу на одну пряму ногу, зафіксуємо стопу і почнемо (обережно!) повертатися. Майже відразу десь в коліні виникає неприємне відчуття - це напружуються хрестоподібні зв'язки. Якщо по необережності обернутися трохи різкіше, неминуче розтягнення. Давайте зігнемо ногу і трохи напружимо м'язи - коліно відразу ж знаходить стабільність, в роботу включаються бічні зв'язки, передавальні зусилля від м'язів стегна. Чим сильніше зігнутий колінний суглоб, тим сильніше він чинить опір скручуванню, а в положенні прямого кута скрутити його практично неможливо.

А зараз пригадаємо: коли лижник втрачає рівновагу і починає валитися убік, що він робить частіше - згинає ноги або розпрямляє? На жаль, розпрямляє, і саме це приводить до травм колін.

З гомілковостопним суглобом простіше - від ударів і сильних вигинів він захищений черевиком. Все ж таки звернете увагу: чим більше голеностоп зігнутий вперед, тим легше утримати його від скручування зусиллям м'язів.

А ось травма, яку наші комунальні служби зробили справді народною. Людина сковзається на тротуарі, що обледенів, падає і інстинктивно підставляє витягнуту руку. Хрясь, готовий перелом найхитрішого з суглобів - променезап'ясткового. Для звичайних лижників ця травма не дуже характерна, зате для крутих фан-карверів і нью-скулерів вона цілком типова, так само, як і для бордерів.

Адже все залежить від положення долоні:
- пальцями вниз - дуже погано, при згинанні ліктя навантаження на кисть збільшується, перелом майже гарантований;
- пальцями назовні - теж погано, при згинанні ліктя навантаження зміщується до ліктьового краю зап'ястя;
- пальцями вгору - краще, але рука малорухлива, оскільки кисть і лікоть згинаються в перпендикулярних площинах;
- пальцями всередину - відмінне положення, при згинанні ліктя кисть розгинається. Якщо при падінні рука буде в такому положенні, зап'ястя залишиться цілим, а згинання ліктя погасить удар.

Загальновідомо, що саме краще падіння - це падіння набік. Давайте його випробуємо, але з невеликої висоти - станемо для цього навколішки. Подумаємо, де повинні бути руки:

- випрямлені і опущені вниз - дуже погано, при падінні передпліччя буде придавлено стегном і може зламатися навіть не в одному, а в двох місцях;
- зігнуті і притиснуті до боків - теж погано, при падінні можна зламати і передпліччя, і ребро;
- зігнуті перед грудьми - відмінне положення, рука не буде ні затиснута, ні вивернула.

Тепер плечі. Якщо вони розгорнені, то при падінні - навіть з колін - удар плечем буде вельми чутливим і може привести до вивиху, а то і до перелому. Але якщо руки у нас винесені вперед, то чом би не висунути вперед і плечі? Таке положення дозволить впасти як би по частинах: спочатку на стегно, потім на бічну частину тулуба, потім на задню поверхню плеча. От і все! Тепер можна спробувати те ж саме з положення стоячи: швидко згинаємо ноги, падаємо на стегно, на бік, на задню поверхню плеча. Бачите? Нічого страшного або небезпечного!

Далі найважливіше - спина, шия і потилиця. Не проводитимемо небезпечних експериментів, просто сядемо на підлогу і зробимо знайомий з школи перекид назад. Навіть на твердій підлозі, навіть на асфальті ця вправа безпечна.

Чому ж люди, падаючи на вулиці, часто розбивають собі голову?

А тому, що за звичкою прагнуть тримати спину прямо. Людині з поставою мавпи нічого не загрожує - посковзнувшись на своїх напівзігнутих ногах, він зігне їх ще більше і безпечно перекотиться назад через сутулу спину.

Пошкодити шию - це взагалі найгірше, що може трапитися з лижником. Давайте сядемо прямо, розвернемо плечі, груди вперед - загалом, приймемо гвардійську поставу. Пробуємо закинути голову - відчуваєте, як легко вона йде назад? Варто зачепитися наприклад, за навислу вітку, і голова закинеться, удар посильніше точно пошкодить шию. Страшно? Тепер зробимо “круглу спину” і висунемо плечі вперед. Знову пробуємо закинути голову - а ось і немає, потилиця упирається в те, що називають “загривком”, і голова назад вже не відкидається. Уявіть, що там у вас ще і комір куртки - тепер сильний удар прямо по лобу можливо і зіб'є вас з ніг, але вже не торкнеться шиї.

Дивно, але таку дрібну і надійно заховану деталь, як куприк, початківці-лижники травмують часто, причому, одним і тим же способом: різко сідають і ударяються куприком об свою ж лижу.

Пригадаємо: адже перше, що зазвичай вдовблюють новачкові - це те, що сідати назад не можна ні за яких обставин!

Як справиться з падінням сноубордистові?

У сноубодістів обидві ноги стоять на одній площині і на відміну від лижників вивихи, переломи ніг, розтягування сухожиль рідкісні в неекстремальному сноубордистському середовищі. Хворі місця в сноуборді це голова (тому потрібний шолом), попа (нічого, м'яке місце воно неспроста назване м'яким) і руки оскільки в них немає палиць і вони просто так бовтаються.

Падати обличчям вперед ризикованіше, ніж спиною. Тому розглянемо це падіння.

Отже, ви летите фейсом вперед. Перше, що треба зробити - стиснути пальці в кулак, інакше вивих кисті (якщо намагатиметеся змалювати ситуацію “упал-отжался”) або вибитий суглоб (якщо ви в цей час показували пальцями друзям, що у вас все добре або пішли вони нафіг). Наступне: треба спробувати згрупуватися і торкнутися снігу не розчепіреними кінцівками (вони крихкі), а боком з притиснутою до нього рукою. Можливо, ви зможете при падінні на бік задерти ноги вгору, тоді за інерцією ви перекинетеся на інший бік і, вставши на сноуборд, покотитеся, як ні в чому, не бувало. Це називається cool.

При падінні назад страждаюча частина це спина, попа і голова. Постарайтеся не падати навзнаки, як підстрілений. Зігніть спину колесом, перетворитеся на крісло-гойдалку, можливо, вам повезе і ви, перекинувшись, встанете на сноуборд і покотитеся далі - це називається кул в квадраті.

При падінні назад, удар пом'якшує рюкзак, тільки не набивайте його пивом. Краще засунути туди запасний светр і рукавички.

Теги: лижі, падіння, переломи, рівновага, розтягнення, сноуборд, травми, удар

Якщо ви хочете вибрати сноуборд, то ви повинні знати, що вам шукати. Чому дошки одного бренду “працюють” краще за інших? Чому в різних магазинах різні ціни? Чи дійсно ціна має велике значення? Що буде, якщо ви купите сноуборд, і він вам не сподобається?

Якщо у вас немає грошей для своєї кращої покупки, або ви не готові так просто розпрощатися з ними, кращим рішенням для вас стане пошук магазина, який дає дошки напрокат, - за умови, що якщо вона не сподобається вам, то ви повернете її без яких-небудь гарантій. Якщо ж дошка буде “те, що треба”, то ви просто виплачуєте різницю в ціні і орендній платі.

Не впадайте в суєту. Візьміть декілька різних дощок. Постарайтеся “відчути” кожну з них. Чиніть опір як можете продавцям і консультантам магазинів, і не в якому випадку не попадіться в пастку реклами. Кожен виробник сноубордов запевнятиме вас в тому, що їх дошки кращі. Така природа реклами. Запам'ятаєте: графіка і прінти не роблять сноуборд краще.

Одна річ, яку ви дійсно повинні зрозуміти, полягає ось в чому. Практично кожен сноуборд зроблений одним і тим же способом. У осонові дерево. Зверху воно покрите скловолокном, а знизу пластиком. Це абсолютно у кожної дошки.

Звичайно, деякі виробники витрачають більше грошей і часу на: поліровку, розробку “унікального дизайну”, придумування графіки. Деякі трятять великі гроші на рекламу, і отже, ці гроші входять у вартість дошки. Коли ж треба випробувати її на ділі, вона виявляється нічим не краще менш розрекламованої.

Головним чинником в цьому питанні є те, як добре ви відчуваєте сноуборд безпосередньо на сніжному схилі.

Вибір сноуборду - це всі вищеперелічені речі, плюс випробування сноуборду на спуску. Простежите за своїми відчуттями на дошці. І у жодному випадку не вірте настирливій рекламі, тому що більшість рекламних текстів - всього лише гра слів. Після тривалого катання, ви і лише ви зможете визначити те, що вам потрібне.

Коли ви увійдете до сноуборд-магазину, або в онлайн-магазин, насамперед ви виявите величезний вибір доступних дощок. Імена брендів, такі як Burton, DC, Dragon, K2, Roxy, Salomon і дюжини інших прикрашатимуть всі стіни і виставкові стенди. Якщо ви запитаєте у консультанта про їх думку про різні дошки, то вони скажуть вам, що знають їх поведінку на схилах. Насправді, у такому разі вони повинні витрачати весь свій час, випробовуючи кожну дошку. Поправді, швидше за все кожен з них катався тільки на своїй власній дошці. І велику частину інформації вони плучають зі брошур і рекламних листівок.

При виборі сноуборду велике значення грає відсів непотрібних дощок.

Адже, виїхавши на схил, сноуборд може сподобатися вам. Але ви ж можете і закохатися в нього! Не забувайте порівнювати жорсткість сноубордів - вона дуже важлива при різних стилях катання.

Не економте на кріпленнях.
Уявіть: ви купили відмінну дошку, але укомплектували її дешевими кріпленнями. Це велика помилка. Прогрес у виробництві кріплень дойшов до такого рівня, що зараз виготовляють спорядження, яке служитиме вам впродовж багатьох років. Ніщо не підведе вас в прагненні стати крутим бордером так сильно, як погані кріплення. Якщо ж ви вже купили недорогі кріплення, то краще всього обміняти їх на надійніші, поки це не пізно. Або ж просто їх купити. В цьому випадку постарайтеся узяти найкращі, які ви можете собі дозволити.

Узявши одного разу сноуборд і хороші кріплення, ви повинні гарненько випробувати їх на спуску. Упевніться, що сноуборд і кріплення працюють в команді. Як правило робочі магазинів дуже послужливі. Не соромтеся повернутися до них, і попросити точно настроїти ваші кріплення.

Ну що ж. Вибір сноуборду не повинен опинитися для вас важким завданням. Прагніть отримувати задоволення від цього. Не платити багато за рекламовані сноуборди. Недорогий побратим прослужить вам так само довго. Краще потратьте гроші на кріплення, і насолоджуйтеся днями, проведеними на сніжному схилі.

Теги: вибір, задоволення, катання, кріплення, покупка, сноуборд, фірми виробники, якість